福特汽车公司正在开展一项汽车供应链计划，重点是寻找由可持续木材残留物生产的负碳塑料的直接应用。 塑料有助于使汽车更轻、更省油，并且通常占汽车质量的很大一部分。福特正在与 合作生产保险杠、油漆颜料、门板、轮胎填充物、头枕、座垫、扶手等产品，该公司将可持续的木材残留物转化为负碳材料，从而减少对化石资源的需求。和更多。 此次合作是 新的可持续汽车供应链计划的一部分，该计划被称为“净零汽车计划”。该计划的重点是新材料的工业化，以推动汽车行业的脱碳。认为，汽车行业对源自可持续木材残留福特汽车公司正在开展一项汽车供应链计划，重点是寻找由可持续木材残留物生产的负碳 PET 塑料的直接应用。
PET 塑料有助于使汽车更轻
更省油，并且通常占汽车质量的很大一部分。福特正在与 合作生产保险杠、油漆颜料、门板、轮胎填充物、头枕、座垫、土耳其手机号码清单 扶手等产品，该公司将可持续的木材残留物转化为负碳材料，从而减少对化石资源的需求。和更多。 此次合作是 新的可持续汽车供应链计划的一部分，该计划被称为“净零汽车计划”。该计划的重点是新材料的工业化，以推动汽车行业的脱碳。认为，汽车行业对源自可持续木材残留物的新开发和工业化材料的需求量很大，因为该公司“在全球范围内做出了大规模努力，使其供应链脱碳，以寻找‘零碳’汽车。”该计划旨在为汽车行业提供即插即用的材料解决方案，以实现这一转变。 福特表示，其碳中和之路评估。
了其运营的每个部包括与制
造车辆中使用的大量材料相关的排放量。福特技术研究员 表示，利用负碳材料的能力将成为 AUST数据 “帮助实现我们可持续发展目标的巨大推动力”。 （福特还一直在投资固态电池和锂离子电池，作为其迈向可持续未来的一部分。） Origin 表示，其技术平台预计将提供“很大程度上与石油供应链脱钩的稳定定价”，而石油供应链比基于可持续木材残留物的供应链面临更大的波动性。 传统的碳来自于从地表以下提取的石油。但还有一个巨大的未开发碳海洋——大气中的二氧化碳——“正在等待着我们，”起源解释道。 “树木和植物通过光合作用捕获二氧化碳并将其包装为纤维素。这是原始的碳捕获技术。其他 合作伙伴包括达能雀。